29 Avril 2009
Nicolas Sarkozy a assigné mercredi une grande ambition au Grand Paris, cette région-capitale dont il veut faire "l'exemple" d'une ville réinventée, "durable", irriguée par un système de transport puissant auquel il veut consacrer 35 milliards d'euros.
Inaugurant à la Cité de l'Architecture une exposition de dix visions d'architectes pour le futur de Paris et son environnement, le chef de l'Etat a beaucoup parlé transports: ceux d'aujourd'hui à améliorer, ceux de demain à créer pour alléger le "véritable enfer" de beaucoup des 12 millions de Franciliens.
Mais au-delà, il entend relever ce qui est peut-être le "plus grand défi" politique du XXIème siècle: faire que les métropoles "redeviennent des lieux de progrès, de prospérité, de partage", inventer "la ville écologique".
Au Grand Paris de montrer l'exemple, a déclaré le président devant son secrétaire d'Etat, Christian Blanc, ainsi que les socialistes Bertrand Delanoë, maire de la capitale, et Jean-Paul Huchon, président de l'Ile-de-France.
Il a évoqué Victor Hugo pour qui Paris incarnait "le vrai, le beau, le grand", ajoutant à ces valeurs "le juste".
"Le Grand Paris ne sera plus une agglomération, mais une ville, quand il n'y aura plus de banlieue", selon M. Sarkozy.
Il a dit oui au métro autour de Paris, le "grand huit" de M. Blanc (21 milliards d'euros) reliant des pôles d'activité (Roissy, Orly, La Défense...) et d'habitat.
Long de 130 km, ce réseau automatique a vocation "à mailler les terminaisons de métro".
Mais le président a également donné son feu vert à des projets "déjà dans les tuyaux" ou prévus par M. Huchon (RER, changement du matériel roulant, prolongement des métros...).
Un projet de loi sera déposé en octobre. Le financement -35 milliards en tout- n'est pas bouclé: partenariat public-privé, "versement transport" des entreprises...
M. Sarkozy veut aussi une ville dense, appelant à "élever les coefficients d'occupation des sols et rétablir la continuité du bâti".
Il souhaite "construire davantage". Objectif: "70.000 logements par an, soit plus du double du rythme actuel".
A la clef aussi, un million d'emplois supplémentaires en vingt ans.
Le président a repris une idée de l'audacieux Néerlandais Winy Maas : une forêt d'un million d'arbres à Roissy (Val-d'Oise).
Il a dessiné l'Ile-de-France souhaite, multipolaire et cohérente.
Les réactions
Un des premiers concernés par ces projets, M. Delanoë s'est réjoui d'"une volonté de l'Etat de mettre fin à son désengagement", "Chiche" à ce "projet séduisant", a lancé Claude Bartolone (PS, Seine-Saint-Denis), M. Huchon a qualifié de "bonne nouvelle" l'annonce des 35 milliards pour les transports, Valérie Pécresse, qui ambitionne de lui ravir la région en 2010, a salué un "projet visionnaire". Le président de la RATP, Pierre Mongin, a affirmé que le président "donne rendez-vous à l'histoire". "Dix ans pour réaliser ces projets, c'est un beau défi : à la RATP, nous y sommes prêts". "C'est un projet d'une ambition que personne n'a eue jusqu'à maintenant", selon Patrick Devedjian (UMP, Hauts-de-Seine). Frédéric Lefebvre, porte-parole de l'UMP: "C'est une révolution à laquelle nous a invités" Nicolas Sarkozy avec le "projet ambitieux du Grand Paris".
Grand Paris: "le plus grand projet urbain du début du 21ème siècle"
Le ministre de l'Ecologie, Jean-Louis Borloo, a estimé mercredi que ce projet était "le plus grand projet urbain de ce début du 21ème siècle" et "plus qu'une vision, un véritable projet de société".
Dans un communiqué, M. Borloo affirme que c'est "l'incarnation d'un nouveau projet de ville durable fondé sur la mixité sociale, la sobriété en carbone et en énergie et sur la qualité de vie".
M. Borloo ainsi que ses secrétaires d'Etat, Christian Blanc (région-capitale) et Dominique Bussereau (Transports), se félicitent de la "confirmation par M. Sarkozy de la réalisation dans les plus brefs délais de nombreux projets d'infrastructures de transports qui doivent répondre aux premières préoccupations des Franciliens".
Ils citent le prolongement d'Eole (RER E) à l'ouest, de la ligne 14 et les plans d'amélioration des RER A, B, C et D, projets figurant dans le plan de mobilisation du président PS du conseil régional Jean-Paul Huchon, ainsi que CDG Express, liaison ferroviaire rapide entre Paris et l'aéroport de Roissy.
Les équipes "transports" du ministère "sont d'ores et déjà au travail, en lien étroit avec l'ensemble des élus", soulignent-ils.
Ils ajoutent que "les investissements du Grand Paris sont également au coeur de la croissance verte et d'un autre modèle de développement", relevant que "le développement durable est une source presque infinie de créativité et d'inspiration pour les urbanistes".
Le calendrier des annonces de Nicolas Sarkozy
Voici le calendrier des annonces de Nicolas Sarkozy à propos du Grand Paris, tel qu'il a été communiqué par la présidence de la République:
- mai-juin 2009: création de l'Atelier International de Paris et des groupes thématiques, sur la base d'une Charte de Paris définissant les principes du Paris durable, associant les 10 équipes d'architectes et d'autres experts, avec un comité de pilotage réunissant l'Etat et les collectivités locales concernées; installation de l'Agora des élus de la métropole
- juillet : Présentation et adoption du nouveau schéma de mobilité métropolitain, articulant les nouveaux modes de transport, réseaux, tracés, gares...Mise au point des textes précisant la conduite du projet, créant les financements, réformant l'urbanisme et renforçant le rôle des architectes.
- septembre-décembre 2009 : Adoption des textes législatifs et réglementaires. Opérations pilotes d'aménagement, prototypes thématiques et territoriaux
- janvier-juillet 2010 : états généraux du Grand Paris; finalisation du projet d'ensemble, adoption des limites et des lisières de Paris; questions institutionnelles
- septembre-décembre 2010: premier Forum mondial des Villes au Grand Palais
- 2012: début des travaux du système de transport rapide
- 2017: mise en service des premières sections de ce système
- 2020-2022: achèvement des grandes opérations d'aménagement
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