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Trois mois après le lancement officiel d'un grand plan dédié, Mme Maud BREGEON, ministre déléguée chargée de l'Energie, a réuni hier l'"Équipe de France de l'électrification" pour un point d'étape.
Ce collectif, qui regroupe des préfets, des élus locaux, des fédérations professionnelles, des agences et acteurs de l'énergie comme EDF, a pour mission de transformer la planification en une réalité de terrain.
L'exécutif affiche toujours une ambition qualifiée d'"accélération historique" : réduire en seulement cinq ans la part des énergies fossiles dans le mix énergétique français, pour passer de 60 % actuellement à 40 %.
Pour Mme BREGEON, il s'agit d'une réponse de long terme car "quand nous importons du pétrole et du gaz, nous importons aussi les crises du monde dans le porte-monnaie des Français".
Ce plan, initié par le Premier ministre Sébastien LECORNU avant le déclenchement de la crise iranienne, vise à concilier souveraineté, décarbonation et protection du pouvoir d'achat.
La ministre a hier insisté sur le fait que "l'électrification ne doit pas rester un concept", et qu'il convient désormais passer du plan à l'action.
Le volet de la mobilité électrique bénéficie d'un renforcement immédiat des aides pour garantir une "accessibilité à tous".
La troisième édition du "leasing social" ouvrira officiellement le 16 juillet pour permettre à 50 000 foyers d'accéder à un véhicule pour moins de 100 euros par mois.
Le soutien financier est revalorisé jusqu'à 9500 euros pour les modèles, batteries et moteurs fabriqués en Europe.
Dès le 1er septembre, un nouveau dispositif sera lancé pour les classes moyennes et les "gros rouleurs" effectuant plus de 12 000 km par an pour leur travail, avec une aide pouvant atteindre 7600 euros.
Les professionnels voient aussi leurs soutiens renforcés : jusqu'à 9500 euros pour les utilitaires des artisans et plus de 100 000 euros pour certains poids lourds.
Une aide spécifique sera également ouverte de septembre à décembre pour les aides à domicile, leur permettant d'accéder à un véhicule d'occasion pour moins de 90 euros par mois. Pour donner l'exemple, l'État s'engage à ce que 100 % de ses propres renouvellements de véhicules soient désormais électriques.
Cette transition repose sur un déploiement massif des infrastructures de recharge. Le programme Advenir est renouvelé avec une enveloppe de 100 millions d'euros par an (soit un objectif de 400 millions d'euros) pour atteindre 400 000 bornes en 2030.
Pour la première fois, ce programme accompagnera également le déploiement de bornes pour les poids lourds en itinérance.
Le secteur privé s'engage quant à lui massivement, à l'image de l'enseigne E.Leclerc qui investit 200 millions d'euros pour 10 000 points de recharge d'ici 2035, proposant un tarif de 19 centimes d'euro par kilowattheure, soit près de trois fois moins cher qu'un plein de diesel.
Dans le secteur du bâtiment, le gouvernement confirme l'interdiction des chaudières à gaz dans les constructions neuves dès le 1er janvier 2027.
Parallèlement, le dispositif MaPrimeRenov' sera fléché prioritairement vers l'électrification dès le 1er septembre.
Un appel à projets est lancé pour créer des "offres intégrées" de pompes à chaleur (PAC) disponibles dès le 1er octobre, avec le soutien de partenaires comme Izy by EDF, Octopus Energy et Effy. Objectif : proposer une solution complète dont la facture globale soit "inférieure ou égale" à l'ancienne facture de gaz, avec un investissement amorti en trois ans sans avance de trésorerie.
Le plan insiste aussi sur la nécessité de "rafraîchir nos écoles, nos crèches, nos logements ou nos lieux de travail" face aux canicules, ce qui justifie l'application prochaine d'une TVA à 5,5 % pour les PAC air-air les plus performantes.
EDF mobilise 240 millions d'euros pour l'électrification, dont 80 millions spécifiquement pour les bâtiments accueillant des enfants. Pour soutenir l'industrie locale, une première liste de PAC répondant aux nouveaux critères de fabrication européenne a été publiée.
Quelque 100 territoires pilotes
La mutation du système énergétique exige dans le même temps une modernisation radicale du réseau électrique. "L'électrification ne réussira pas si le réseau arrive après les projets. Il faut inverser la logique : anticiper, planifier, prioriser", a prévenu Mme BREGEON.
Pour fluidifier les raccordements, une expérimentation fondée sur le principe du "premier prêt, premier servi" (et non plus premier inscrit) débutera en Ile-de-France au second semestre.
Sur le plan territorial, l'exécutif désignera prochainement plus de 100 "territoires d'électrification" parmi plus de 200 candidatures reçues.
Ces zones devront signer d'ici septembre une feuille de route concrète avec les préfets et l'Ademe pour coordonner les besoins des habitants et des entreprises avec les outils de planification d'Enedis. Le gouvernement se défend de créer des "territoires vitrines" et exige des résultats mesurables sur le nombre de ménages sortant du fioul et du gaz.
Enfin, le plan cible spécifiquement le monde économique et agricole.
Un guichet dédié à l'électrification des artisans (boulangers, céramistes, bouchers, restaurateurs…) ouvrira en septembre. Les certificats d'économie d'énergie (CEE) pour les pompes à chaleur industrielles ont par ailleurs été renforcés, et ceux destinés aux serres maraîchères et horticoles seront révisés d'ici octobre pour garantir la compétitivité de l'électrique face aux hydrocarbures. Pour accompagner ce changement de modèle, un décret interdisant la publicité pour les énergies fossiles sera publié d'ici la fin de l'année, afin d'inscrire durablement la sortie des hydrocarbures dans les comportements citoyens.